Zastosowanie.
Antyradary przeznaczone są do wykrywania promieniowania mikrofalowego które emitują policyjne urządzenia do pomiaru prędkości czyli radary,fotoradary i pistolety radarowe potocznie zwane "suszarkami" ,a także wykrywają promieniowanie laserowe które emituja najnowsze pistolety mierzące prędkość poruszającego się pojazdu.
Głównie stosowane są przez kierowców którzy odpowiednio wcześnie chcą być powiadomieni o punkcie kontroli radarowej.
Zasada działania.
Radar dopplerowski - radar, w którym wykorzystywane jest zjawisko przesunięcia dopplerowskiego wywołanego ruchem obiektów, na których następuje odbicie.
Przy odbiorze wiązki w radarach w zależności od typu radaru analizuje się natężenie odbieranej wiązki, czas powrotu wiązki, a w dopplerowskich dodatkowo jej częstotliwość, na podstawie której określa się prędkość poruszającego się obiektu.
Radar stosowany jest nie tylko do wykrywania obiektów i określania ich położenia, ale także kierunku (zbliżanie, oddalanie) oraz prędkości zbliżania/oddalania się.
Stosowane są w meteorologii do wykrywania chmur, prędkości przesuwania się chmur, ruchu powietrza. Przez policję do określania prędkości poruszania się pojazdów.
Policyjny sprzęt pomiarowy w Polsce pracuje w trzech pasmach:
* 10.550 – pasmo X
* 24.125 – pasmo K
* 34.360 – pasmo Ka
Porady praktyczne.
Przy zakupie antyradaru należy zwrócić uwagę na jego zasięg czyli z jakej odległości zasygnalizuje nam wykrycie promieniowania mikrofalowego oraz odporność na zakłócenia aby nie generował fałszywych alarmów.Przydatna jest funkcja CITY która na mieście zmniejsza czułość urządzenia i osłabia reakcję na fałszywe sygnały typu rozsuwane drzwi z czujnkiem ruchu,linie wysokiego napięcia,bramy automatyczne itp.
Aktualny stan prawny w Polsce pozwala na sprzedaż i posiadanie antyradarów natomiast nie wolno ich używać.
Detektor radaru najczęściej montowany jest na przedniej szybie i zasilany z zapalniczki samochodowej.Uchwyt pozwala na szybkie wypięcie urządzenia dwoma palcami co może oszczędzić nam przykrych niespodzianek podczas kontroli.

Radar policyjny.

Prędkość auta wskazuje różnica między częstotliwością fali wysyłanej i odbitej


Najważniejszą częścią radaru policyjnego jest oscylator, czyli generator mikrofal radiowych. Po przyciśnięciu spustu radar wysyła wiązkę takich fal w kierunku namierzanego pojazdu. Część z nich odbija się od niego i powraca. Samochód jest w ruchu, odbita od niego fala będzie więc mieć zmienioną częstotliwość w stosunku do fali wysyłanej. Gdy pojazd zbliża się do radaru, porusza się naprzeciw wysyłanych fal, odbija je częściej niż gdyby był w spoczynku - i zwiększa częstotliwość sygnału powracającego do radaru. Gdy się oddala, każda fala potrzebuje więcej czasu, żeby go "dogonić" - wtedy częstotliwość odbitego sygnału maleje. Różnica częstotliwości fali wysyłanej i odbitej zostaje przeliczona na jednostki metryczne i wyświetlona na wyświetlaczu cyfrowym jako prędkość pojazdu.

Efekt Dopplera.
Urządzenie wykorzystuje tzw. efekt Dopplera. Zjawisko to polega na powstawaniu różnicy częstotliwości (a więc i długości) fali, która jest wysyłana przez jakieś źródło (radar) i rejestrowana przez obserwatora poruszającego się względem tego źródła (namierzany pojazd). Efekt Dopplera przydaje się też w meteorologii. Pozwala monitorować ruch chmur i powietrza, więc można ostrzegać ludzi m.in. przed tornadami.

Przeciw radarowi.
Żeby radar mógł dokonać pomiaru, emitowana przez niego wiązka mikrofal musi dotrzeć do namierzanego obiektu, odbić się od niego i wrócić do radaru. Powraca do niego jednak tylko część mikrofal, reszta się rozchodzi i je właśnie wyłapuje antyradar, który jest często dużo bardziej czuły niż radar i działa na znacznie większą odległość.
W Polsce korzystanie z antyradarów jest nielegalne - karane mandatem i punktami karnymi.